| SKODA - 100 de ani de istorie! |
|
|
Ce-ai zice ca odata cu noul automobil pe care tocmai te pregatesti sa-l cumperi sa primesti "cadou din partea firmei" inca ceva ? Intrebarea este - ce anume ? Raspunsul este foarte simplu : cand cumperi un autoturism Skoda primesti pe langa masina dorita si...100 de ani de istorie!
Daca tot am amintit de aceasta aniversare cred ca merita sa facem chiar putina istorie cu un " profesor " documentat, AVIA MOTORS.
De ce 100 de ani ? Doi parteneri, Vaclav Klement si Vaclav Laurin, au ales localitatea Mlada Boleslav pentru a pune bazele fabricii Laurin&Klement care si-a inceput existenta in 1895 producand biciclete si motociclete. Dupa zece ani, in 1905, L§K a prezentat primul sau automobil, un vehicul de mici dimensiuni si doua locuri numit "type A" gandit in primul rand ca un automobil cu un pret avantajos - 3.600 coroane – pentru a oferi posibilitatea unui lucrator priceput sa si-l cumpere in doar trei ani.
Anul 1905 este inceputul istoriei.
Prezentat oficial la Salonul de la Praga din 1906 acest automobil a fost urmat de "type B" - patru locuri , "type E" - motor cu patru cilindri, "type FF" - motor de 5000 cmc si opt cilindri. Aceasta diversitate a dus la o cerere de automobile L§K in tara si strainatate si chiar din Noua Zeelanda, Japonia, Mexic.
Laurin si Klement au inteles de la inceput ca participarea la competitii contribuie la perfectionarea vehiculelor pe care le produceau, la inceput motociclete si apoi automobile care au castigat curse si chiar au stabilit recorduri .
In timpul Primului Razboi Mondial productia a fost orientata spre camioane, ambulante militare si munitie de razboi. Incheierea razboiului si desprinderea Cehoslovaciei si altor tari din Imperiul Austro-Ungar a dus la schimbari majore in pietele de export la care s-a adaugat incendiul din 1924, fapt ce a determinat pe cei doi parteneri sa hotarasca in 1925 vanzarea firmei catre cel mai mare concern industrial din Cehoslovacia - Skoda.
Emil Skoda si-a inceput activitatea ca independent in 1869 iar la mijlocul anilor ’20 construia poduri, locomotive, armament, vehicule cu abur, automobile de lux in licenta Hispano-Suiza dar nu si automobile pentru clientii obisnuiti. Cumpararea companiei Laurin§Klement a insemnat un nou capitol in istoria Skoda, fosta fabrica L§K fiind modernizata, s-au construit noi hale si s-au adus utilaje performante de productie americana.
Skoda a trecut peste criza economica din 1933, an in care a fost lansat modelul 420 Standard (20 CP) urmat de 418 Popular, Rapid, Favorit, Superb, modele care au consolidat pozitia companiei. Automobilele Skoda au luat parte la competitii, inclusiv Raliul Monte Carlo, traversade peste continente sau in jurul lumii.
In al doilea Razboi Mondial Skoda a produs vehicule pentru armata germana dar pe 9 mai 1945 avioane neidentificate au bombardat orasul, halele fiind incendiate.
In noua Cehoslovacie de dupa razboi -cu o economie centralizata, productia de automobile Skoda a derivat din modelul Popular la care s-au adus unele mici modificari. Primul autoturism cu adevarat nou a fost Skoda 440, patru cilindri si 40 CP, vandut si la export in urma unei cereri care a depasit capacitatea de productie. Skoda Octavia, Felicia si Octavia Combi sunt denumirile alese la inceputul anilor ’60 pentru noile automobile urmate in 1964 de binecunoscutul Skoda 1000 MB ( de la "Mlada Boleslav"), masina construita in sistemul motor-tractiune spate si apreciata de multi automobilisti. Inovatia de baza a fost blocul motor din aluminiu turnat sub presiune, inedit in Europa acelor ani, care a constituit baza motoarelor Skoda timp de 40 de ani.
Modelele sportive au fost Skoda 110 R Coupe, 130 RS, cea mai de succes masina sport din clasa de 1300 cmc si chiar masini de "Formula 3" .
In 1976 a fost prezentat noul model Skoda 105/120, binecunoscut in Romania, masina care a avut si un model sportiv – Skoda Garde – bine primit chiar in Anglia, tara cu o puternica traditie in masini sportive.
Perioada 1983-1985 a insemnat schimbarea structurala a automobilelor Skoda pentru ca s-a trecut de la conceptia motor-tractiune spate la motor-tractiune fata, mult mai moderna, la care s-a adugat o caroserie proiectata de celebrul Bertone. Rezultatul a fost "Favorit", un automobil complet nou, prezentat la Brno in 1987 si produs pana la sfarsitul anului 1989 in 80.000 de exemplare. Mai multe companii internationale, atrase de renumele Skoda dar si de noul automobil au inceput sa faca propuneri de colaborare, Volskwagen semnand contractul in 1991.
Restul inseamna o continua perfectionare si modernizare care au dus in final, in 2005, la autoturismele Skoda de astazi , caracterizate "scurt si la obiect" prin trei cuvinte : fiabile, economice, moderne.
|
|
|
|
|
Solicita
oferta Avia Motors
E-mail: |
|
|
| Aboneaza-te la newsletter |
|
|
Ai primit acest newsletter de la un prieten
si vrei sa te abonezi? Completeaza campul de mai jos:
E-mail: |
|
Iti place noua Skoda Octavia
Combi? Atunci poti descarca acest wallpaper la rezolutie
1024 x 768 pixeli. Click
aici
|
|
|
